Genova-piazza Manin

La ferrovia Genova - Casella e' stata per anni a rischio chiusura . Ora finalmente quest' eventualità pare accantonata e si prospetta l' ipotesi di trasformarla in metrotranvia. Pochi sanno che due dei mezzi utilizzati ( l' elettromotrice A6 e A5 ) hanno una storia lunga e travagliata : fino al 1968 svolgevano il loro servizio gravoso e impegnativo sulle rampe della ferrovia Spoleto-Norcia ( di cui purtroppo non rimane quasi nulla , anche la stazione capolinea di Norcia, sopravvissuta al terremoto del 1979 , e' crollata nel 2016 ) e , rimaste senza lavoro e dopo varie peripezie , hanno ripreso a faticare emigrando al nord come facevano in tanti negli anni 60 e 70 . Nonostante l' età l' elettromotrice A6 ( bella anche da vedersi , tutta bombata tipica del design anni 50 ) non vuole andare in pensione e presto sarà riqualificata per poterle garantire ancora tanti anni di servizio . Ecco , secondo me poter salire su questo trenino carico di storia e viaggiare da Genova a Casella tornando indietro nel tempo e' una ragione che da sola merita il viaggio ..... p.s. anche il treno storico e' veramente bello ( un tempo , ora non so, la vettura bar era affittabile per cerimonie itineranti , un pò come il tram ATMosfera a Milano ..... )

Vooral de treinreis doen, die vanaf hier vertrekt!!

Diese Schmalspurbahnfahrt sollte man mindestens einmal gemacht haben. Tolle Aussichten, schönes Panorama. Die Bahn verbindet Genua mit dem Hinterland in den Bergen. Fahrscheine kauft man am besten direkt vor Ort am Schalter. Man kann auch 2 Stationen mit der Bahn fahren und dann zurück nach Genua in ca. 1,5 Stunden überwiegend bergab spazieren.

Il bellissimo trenino rosso di Genova vi accompagnerà alla scoperta di un paesaggio incantevole. Percorrenza di circa 1 ora per Casella, possibilità di scendere in fermate lungo il percorso per escursioni. Veramente consigliato

collega la città di Genova - dalla stazione di piazza Manin - all'abitato del comune di Casella, nell'entroterra del capoluogo, attraverso un percorso totalmente montano lungo 24 km e che tocca tre valli differenti: la Valbisagno, la Valpolcevera e la Valle Scrivia. La linea è a scartamento ridotto di 1 metro e a trazione elettrica. Con undici coppie giornaliere di treni, serve circa 250 mila passeggeri l'anno. Il tempo di percorrenza dell'intera linea è di circa 50 minuti. Le altimetrie toccate sono le seguenti: dalla quota di 93 metri s.l.m. di Genova-piazza Manin si passa (in 9 km) ai 370 metri s.l.m. (in località Trensasco), per giungere a 410 metri di altitudine (del capolinea di Casella dopo aver valicato lo spartiacque della frazione di Crocetta d'Orero, a 458 metri s.l.m.. A circa due terzi del percorso, la linea attraversa il comune di Sant'Olcese. un'importante via di collegamento per tutti coloro che abitano nelle valli dei torrenti Bisagno, Polcevera e Scrivia e se ne servono ogni giorno per lavoro o per turismo. Il tracciato, di forte interesse paesaggistico, costeggia - nella prima tratta in Val Bisagno - la linea di fortificazioni che costituisce parte del nucleo levantino dei forti e delle mura di Genova, d'epoca medioevale, per proseguire, dopo la galleria Trensasco (100 m), in Valpolcevera, con un andamento inizialmente più dolce, quindi riprendendo, specie sugli spettacolari tornanti di Sant'Olcese, le caratteristiche della prima tratta: pendenze sino al 45 per mille e curve di raggio minimo di 60 metri. La breve galleria Crocetta (58 m), che segue immediatamente all'omonima ex fermata al punto di valico (458 m), immette in Valle Scrivia. Il capolinea di Casella viene raggiunto dopo una ripida discesa, un regresso alla radice del grande impianto di deposito di Casella, un tratto parzialmente in sede promiscua e lo scavalcamento del torrente Scrivia.....

Ferrovia molto particolare direi storica con treni a scartamento metrico ridotto. Da provare. Veramente molto emozionante...

I could not travel with this nostalgic red train. Anyway, i'm leaving a memory here?

Wonderful place for visitors Manin