F.lli Tondelli - Moto Carpi

4.4/5 based on 8 reviews

Contact F.lli Tondelli - Moto Carpi

Address :

Via Canalvecchio, 2, 41012 Carpi MO, Italy

Phone : 📞 +9987
Postal code : 41012
Website : https://tondellimoto-carpi.business.site/
Opening hours :
Monday 8:30AM–12:30PM
Tuesday 8:30AM–12:30PM
Wednesday 8:30AM–12:30PM
Thursday 8:30AM–12:30PM
Friday 8:30AM–12:30PM
Saturday 8:30AM–12:30PM
Sunday Closed
Categories :
City : Carpi

Via Canalvecchio, 2, 41012 Carpi MO, Italy
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Paolo Dallaglio on Google

officina seria e professionale. Portata honda Africa Twin 1000 con alcuni problemi di carburazione, riconsegnata perfetta. Un grazie ad Emanuele per la cortesia e la competenza dimostrata. Consiglio vivamente in quanto bravi e profondi conoscitori della meccanica.
serious and professional workshop. Honda Africa Twin 1000 flow rate with some carburetion problems, perfect delivery. Thanks to Emanuele for the courtesy and competence shown. I highly recommend as good and profound connoisseurs of mechanics.
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Filippo Genovese on Google

Mi sono recato venerdì scorso alla Concessionaria F.lli Tondelli per una demo ride della Africa Twin DCT Adventure Sport; tradurre un'esperienza come questa con Emanuele Tondelli non è semplice, ci proverò, mi scuso sin d'ora per la lunghezza della recensione e vi invito ad avere la pazienza di leggerla fino in fondo. Anzitutto la cornice in cui si trova la concessionaria: un borgo immerso nel verde a un tiro di schioppo dal centro di Carpi, la pace è rotta solo da qualche rombo di moto che arriva o va. Emanuele mi accoglie con un sorriso, mi invita a mettermi comodo, bere un bicchiere d'acqua e riesco a ristabilire una temperatura corporea accettabile, la bella giornata e la tensione non mi aiutano certo (sto per provare la moto dei miei sogni!). Iniziamo con un briefing sulla moto, le sue caratteristiche e il suo eccezionale cambio DCT, che conosco nella declinazione di classe inferiore per potenza e tecnologia (guido una NC750XD 2016), testiamo le varie soluzioni per l'altezza sella e preferisco quella più bassa che mi da un appoggio più sicuro; ultimi dettagli, rassicurazioni e stretta di mano, spiegazione del percorso e punti critici, si mette in moto, prima dentro (modalità Drive, cambiate a regimi più bassi) e si parte. Appena aziono il comando del gas rimango stupito dalla modulabilità e precisione del nuovo sistema ride-by-wire, l'input del guidatore mediato dall'elettronica permette un controllo molto fine dei primissimi passi della moto, al pari della frizione manuale e senza preoccuparsi che la moto possa spegnersi, consentendomi di concentrarmi esclusivamente sulla guida. Il percorso, sapientemente studiato da Emanuele, prevede brevi sterrati, misti sul lungo argine (bei paesaggi!) per saggiare le doti di maneggevolezza nel misto e passaggi prevalentemente in stradine di campagna strette e con delle buche niente male che l'Africona ha digerito senza battere ciglio. Durante il percorso abbiamo fatto delle soste in cui Emanuele mi dava ulteriori informazioni sulla moto, sul percorso e facevamo delle modifiche ai settaggi della moto (modalità cambio DCT, etc). Quando abbiamo inserito lo sport mode la moto è radicalmente cambiata: le marce tirate più in alto, entravano una dietro l'altra come fucilate e, frenando prima di impostare la curva, la moto in scalata fa automaticamente la doppietta, con relativo borbottio (!!! <3), che si fa ancora più pronunciato se si interviene scalando manualmente (<3 <3 <3), cosa possibile in qualunque momento. Rientrati in concessionaria restiamo a far due chiacchiere e faccio le ultime domande prima di salutarci e archiviare questa bellissima esperienza, resa unica dalla competenza, la complicità, la sensibilità e la professionalità di Emanuele, che ringrazio ancora di cuore. Un grazie anche a #HondaItalia per aver messo a disposizione la moto per test ride. Approfittate di questa possibilità, andate a conoscere la nuova Africa Twin DCT con Emanuele, vi conquisterà e vincerà le vostre resistenze, al di là delle notevoli doti fuoristradistiche fa quello che farebbe un cambio manuale ma molto meglio e molto più rapidamente, gestendo in concerto cambio, gas e controlli elettronici; potrete decidere in qualunque momento se e quando intervenire e renderli più o meno invasivi.
Last Friday I went to the F.lli Tondelli Dealership for a demo ride of the Africa Twin DCT Adventure Sport; translating an experience like this with Emanuele Tondelli is not easy, I will try, I apologize in advance for the length of the review and I invite you to have the patience to read it to the end. First of all, the setting in which the dealership is located: a village surrounded by greenery a stone's throw from the center of Carpi, peace is broken only by some roar of motorcycles that arrive or go. Emanuele welcomes me with a smile, invites me to get comfortable, drink a glass of water and I can restore an acceptable body temperature, the beautiful day and the tension certainly do not help me (I'm about to try the bike of my dreams!). Let's start with a briefing on the bike, its characteristics and its exceptional DCT gearbox, which I know in the lower class declination for power and technology (I ride a 2016 NC750XD), we test the various solutions for the saddle height and I prefer the lower one that gives me a safer support; last details, reassurance and handshake, explanation of the route and critical points, it starts up, first inside (Drive mode, change to lower revs) and off we go. As soon as I operate the throttle I am amazed by the modulation and precision of the new ride-by-wire system, the driver's input mediated by the electronics allows a very fine control of the very first steps of the bike, like the manual clutch and without worrying that the bike can shut down, allowing me to focus solely on riding. The path, wisely studied by Emanuele, includes short dirt roads, mixed on the long embankment (beautiful landscapes!) To test the handling qualities in the mixed and passages mainly in narrow country roads and with pretty good holes that the Africona has digested without blink. During the journey we made stops where Emanuele gave me further information on the bike, on the route and we made changes to the bike settings (DCT gearbox mode, etc). When we entered the sport mode, the bike radically changed: the gears pulled higher, entered one after the other like shots and, braking before setting the curve, the bike in climbing automatically did the double, with relative hum (! !! <3), which becomes even more pronounced if you intervene by manually scaling (<3 <3 <3), which is possible at any time. Back at the dealership we stay for a chat and ask the last questions before saying goodbye and archiving this wonderful experience, made unique by the competence, complicity, sensitivity and professionalism of Emanuele, whom I thank again from the heart. Thanks also to #HondaItalia for making the bike available for test rides. Take advantage of this opportunity, get to know the new Africa Twin DCT with Emanuele, he will win you over and win your resistances, beyond the remarkable off-road skills it does what a manual gearbox would do but much better and much faster, managing in concert gearbox , gas and electronic controls; you can decide at any time if and when to intervene and make them more or less invasive.
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uber BORTOLI on Google

Motociclista dal 1986, ho corso due anni nel supethropy yamaha. Conosco la concessionaria da tanti anni e la loro professionalità e competenza non sono in discussione. Ma riguardo ai prezzi mi riservo più che un dubbio. Farmi pagare € 50 per una sostituzione di due gomme, avendo portato io le ruote e le due gomme da montare (VFR 800 del 2001), lo ritengo un FURTO LEGALIZZATO. Se il messaggio che mi si voleva dare era quello di comprare le gomme da lui bastava dirlo anticipatamente, mi sarei rivolto da persone più oneste. Fate pure un calcolo anche di quanto si è intascato come costo orario! Croce sopra!
Motorcyclist since 1986, I ran two years in the supethropy yamaha. I have known the dealership for many years and their professionalism and competence are not in question. But with regard to prices I reserve more than a doubt. Making me pay € 50 for a replacement of two tires, having brought the wheels and the two tires to be fitted (VFR 800 from 2001), I consider it a LEGALIZED THEFT. If the message I wanted to give was to buy the tires from him it was enough to say it in advance, I would have turned to more honest people. Also make a calculation of how much you have pocketed as an hourly cost! Cross over!
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Cristina Benevelli on Google

Dopo aver valutato altri concessionari Honda della zona, abbiamo scelto Tondelli per le recensioni tutte positive. Confermo tutte le qualità elencate nelle precedenti recensioni è aggiungo una considerazione da donna: ordine, pulizia e profumo di pulito. Per un officina è un ottimo biglietto di presentazione. Bravi
After evaluating other Honda dealers in the area, we chose Tondelli for all the positive reviews. I confirm all the qualities listed in the previous reviews and add a woman's consideration: order, cleanliness and the scent of cleanliness. For a workshop it is an excellent presentation ticket. Bravi
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Jasroop Singh on Google

Gli ho chiesto gentilmente se poteva aiutarmi con la mia minimoto, ma mi è stata data la risposta: "Riparatela da solo" Grande maleducazione nei confronti di un cliente di tenera età, non venite assolutamente in questa officina, il costo, solo smontarla e di 80 e quando ho offerto di portargliela già smontata, mi ha risposto bruscamente. Sconsiglio altamente la visita in questa officina.
I kindly asked him if he could help me with my mini bike, but I was given the answer: "Repair it yourself" Great rudeness towards a very young customer, do not come to this workshop at all, the cost, only to disassemble it is 80 and when I offered to bring it to him already disassembled, he replied abruptly. I highly advise against visiting this workshop.
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Amedeo Brucculeri on Google

Tondelli moto ha chiuso la vendita delle moto, ma rimane l'assistenza
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enrico chilin on Google

Salve premetto che sono stato seguito da un signore estremamente gentile e disponibile che si è offerto anche di darmi un passaggio per tornare a casa , mi sono preso qualche giorno per comprendere meglio l'entità del preventivo fattomi ( parlo di preventivo perché non ho una vera e propria fattura con voci descritte in mano ) Confrontando le voci del preventivo con una fattura di un concessionario Volkswagen da cui mi servo abitualmente per le auto ho trovato una certa discrepanza nel costo della manodopera . 38 euro l'ora lorde per Volkswagen , 120 € totali di manodopera per Tondelli che però non posso sapere in quante ore siano stati spalmati . In ogni caso , per un intervento di 2,5 ore su autovettura spesi euro 98 da Volkswagen , quindi per un tagliando parziale , filtro aria/olio , olio motore , pulizia cinghia/rulli e sostituzione pneumatico anteriore , per restare sui prezzi Volkswagen si sarebbero impiegate più di 3 ore , oppure il costo orario sarebbe lievitato anche fino ai €48 , in ogni caso a mio avviso entrambi eccessivi . È solo un mio punto di vista , ogni professionista è libero di applicare il tariffario che ritiene più opportuno. Ma difficilmente potrò ritornare per quanto abbia ho avuto la netta sensazione di una grande professionalità ed esperienza. Per interventi di ordinaria manutenzione come questi Penso si possa trovare un meccanico disponibile è capace a prezzi più contenuti tutto qui. Grazie per l'attenzione.
Hi, I state that I was followed by an extremely kind and helpful gentleman who also offered to give me a lift to go home, I took a few days to better understand the extent of the estimate given to me (I'm talking about a quote because I don't have a real and own invoice with items described in hand) Comparing the items in the quote with an invoice from a Volkswagen dealer that I usually use for cars, I found a certain discrepancy in the cost of labor. 38 euros per hour gross for Volkswagen, 120 euros in total labor for Tondelli which, however, I cannot know in how many hours they were spread. In any case, for an intervention of 2.5 hours on a car I spent 98 euros by Volkswagen, therefore for a partial service, air / oil filter, engine oil, belt / roller cleaning and front tire replacement, to stay on Volkswagen prices they would have take more than 3 hours, or the hourly cost would have risen even up to € 48, in any case both excessive in my opinion. It is just my point of view, every professional is free to apply the tariff that he deems most appropriate. But I will hardly be able to return as I had the distinct feeling of great professionalism and experience. For ordinary maintenance interventions like these I think you can find a mechanic available is capable at lower prices that's all. Thanks for the attention.
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Romeo Ferri on Google

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