Autofficina Carrozzeria P.M.

4.4/5 based on 8 reviews

Contact Autofficina Carrozzeria P.M.

Address :

Via Varese, 4, 20063 Cernusco sul Naviglio MI, Italy

Phone : 📞 +99
Postal code : 20063
Website : http://carrozzeriapm.it/
Categories :
City : Cernusco Sul Naviglio

Via Varese, 4, 20063 Cernusco sul Naviglio MI, Italy
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Pasquale Moccia on Google

Molto gentili. Competenti e veloci
Very kind. Competent and fast
A
Alberto on Google

Riparazione eseguita veramente da cani su una vettura nuova. Sconsigliatissimo state alla larga
Repair done really by dogs on a new car. Highly discouraged stay away
M
Marian Ilies on Google

Cordiali e professionali, sono sempre disponibili e i lavori sono eseguiti alla perfezione si vede la passione in quello che fanno!
Friendly and professional, they are always available and the work is done to perfection, you can see the passion in what they do!
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marina gomarasca on Google

Esperienza positiva! Professionali e buon rapporto tra qualità di lavoro e prezzo!!! Consigliato!
Positive experience! Professional and good relationship between quality of work and price !!! Recommended!
m
matteo avanzi on Google

Ottima esperienza! Mi sono trovato benissimo. Personale cordiale e disponibile. La mia auto é tornata come nuova! Lo consiglio!
Great experience! I had a great time. Friendly and helpful staff. My car is as good as new! I advise!
V
Vittorio De Cristofaro on Google

Disponibilissimi. Personale molto qualificato
Extremely available. Very qualified staff
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peppe mana on Google

Ottimo servizio e stupenda disponibilità
Great service and wonderful availability
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carmelo catalano on Google

Esperienza pessima: Comprata auto d'epoca. Ecco cosa è successo: Non siamo esperti e ci rivolgiamo da questo carrozziere per l'acquisto di un auto fiat 500. Ci viene mostrata l'auto e ci viene detto che suddetta auto è a posto e camminante. Ecco cosa viene riscontrato subito dopo l'acquisto a una visita più attenta sul ponte. L'auto ad un analisi sul ponte sembra incidentata, i supporti dei bracci sterzo sono piegati e quindi il leveraggio sterzo è disallineato. I trapezi che tengono le ruote posteriori non sono quelli specifici dell'auto ma sono quelli di una 126 per metà e per l'altra metà saldati a quelli di una 500. Risultato: ruote posteriori con convergenza verso l'interno auto esagerata tanto che si usurano le gomme e non si può circolare. Sicurezza zero ad ogni buca l'auto sbanda in modo pericoloso, trapezi saldati in modo artigianale. Da denuncia. Alla parola denuncia ci monta i trapezi corretti. Vengono dati al carrozziere cerchi in lega nuovi da montare, vengono montati e vengono trovati tutti rovinati, rigati e segnati (ovviamente dice che non è stato lui peccato che i cerchi sono stati forniti nuovi di scatola). Dopo montaggio cerchi ritiriamo l'auto, ci viene detto che è stata provata ed è tutto ok. Il tempo di salire in auto e si scopre che una ruota tocca il parafango sterzando perchè più avanti dell'altra (viene sistemata da lui agendo sul parafango/carrozzeria). Prima dell'acquisto si richiede un minimo sconto 50 euro ma non viene fatto manco quello. L'auto presenta sull'esterno segni di colatura.. il sotto portiera destra è arrugginito e perde ruggine alla grande. Sotto l'auto alcune zone sono riempite in schiuma. Ora si riscontra la nascita di qualche bolla sotto la vernicie e sul lato inferiore della portiera sinistra cade ruggine a pezzi!!!!!!! carrozziere?? La vite del minimo era senza molla e ogni due km bisognava rialzare il minimo perchè con le vibrazioni si svitava. questa è la mia esperienza. Capisco che sono auto d'epoca ma una persona se vende qualcosa a un'altra e tra l'altro a caro prezzo dovrebbe dire tutto quello che c'è da sapere sull'auto. Non si può vendere un auto in quello stato dicendo "l'auto è a posto" e alla luce di quello che presentano sul loro sito. Veramente tristi per quello che è successo e per i soldi spesi. Con gli stessi soldi ne prendevamo una restaurata. L' unica cosa vera di questa vendita è che l'auto cammina.. Ovviamente dopo una settimana di uso si è rotto pure il cavo frizione... e per mettere la retromarcia bisogna fare dei movimenti anomali con la leva..Vi invito a leggere sul loro sito alla sezione auto d'epoca in vendita l'introduzione.. che dire.. Aggiornamento maggio 2020: sto facendo rifare i fondi è ho scoperto che sotto l auto è marcia anche se quando me l ha venduta a prezzo altissimo ha detto che l auto era ok. Da non credere. C’è da aver paura. Notate le ultime foto che ho caricato e guardate i buchi e la ruggine presente. Ripeto pessima esperienza personale e migliaia di euro buttati. Tante migliaia. Occhio a comprare auto.
Bad experience: Bought classic cars. Here's what happened: We are not experts and we turn to this coachbuilder for the purchase of a Fiat 500 car. We are shown the car and we are told that the car is in place and walking. Here's what is found immediately after purchase on a more careful visit on the bridge. The car at an analysis on the bridge seems damaged, the steering arm supports are bent and therefore the steering linkage is misaligned. The trapezes that hold the rear wheels are not those specific to the car but are those of a 126 half and the other half welded to those of a 500. Result: rear wheels with convergence towards the inside of the car exaggerated so much so that the tires wear out and you cannot move. Zero safety at every hole the car skids in a dangerous way, trapezes welded in an artisanal way. To report. At the word complaint mounts the correct trapezoids. The bodybuilder is given new alloy wheels to be assembled, they are assembled and are found all ruined, striped and marked (obviously he says that it was not a pity that the wheels were supplied new in the box). After fitting the rims, we collect the car, we are told that it has been tested and everything is ok. The time to get in the car and it turns out that one wheel touches the mudguard steering because ahead of the other (it is placed by him acting on the mudguard / bodywork). Before the purchase, a minimum discount of € 50 is required, but that is not done. The car has leaking marks on the outside. the lower right door is rusty and loses rust. Under the car some areas are filled with foam. Now there is the birth of some bubbles under the paint and on the lower side of the left door rust falls apart !!!!!!! body shop ?? The idle screw was without spring and every two km the idle had to be raised because with the vibrations it unscrewed. This is my experience. I understand that they are vintage cars but if a person sells something to another and among other things at a high price he should say everything there is to know about the car. You can't sell a car in that state by saying "the car is okay" and in light of what they present on their site. Really sad about what happened and the money spent. With the same money we took a restored one. The only real thing about this sale is that the car is walking .. Obviously, after a week of use, the clutch cable also broke ... and to put the reverse gear you have to make anomalous movements with the lever .. I invite you to read the introduction on their website on the vintage car section. . what to say.. May 2020 update: I am having the funds redone and I found out that under the car it is running even though when he sold it to me at a very high price he said that the car was ok. Beyond belief. There is fear. Note the latest photos I uploaded and look at the holes and rust present. I repeat bad personal experience and thousands of euros wasted. Many thousands. Watch out for cars.

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