Ministero della Marina

Un posto da visitara

Bellissimo Palazzo storico costruito negli anni 30. Motivi decorativi e biblioteca incredibile visitabili in alcune giornate dedicate.

Di grande interesse sicuramente la biblioteca ed il piano nobile

L'architettura ottocentesca del palazzo richiama continuamente il mare, poiché è stato costruito appositamente per ospitare la sede principale della Marina Militare italiana. In alcune occasioni è aperto al pubblico, e i dettagli da vedere sono davvero molti, tra i cimeli storici conservati in teche e i particolari della costruzione. Alle pareti quelli che sembrano affreschi sono in realtà quadri, dato che sono stati realizzati e portati in loco in un secondo momento. Tutto è ispirato al tema del mare, il richiamo è forte a partire dalla posizione: non a caso si trova proprio di fronte al Tevere. Gli ingressi sono due, difficile dire quale sia il più rappresentativo: quello che dà sul Lungotevere ha due grandi ancore appartenute a due corazzate austriache affondate durante la I Guerra Mondiale, quello del lato opposto è più spazioso e si trova su piazza della Marina, cui dà il nome.

Bellissimo palazzo in architettura stile liberty..da visitare!!!

Il pazzo della Marina e un imponente edificio in stile liberty di ispirazione barocca con un aspetto scenografico imponente affacciata sul Tevere a occhi passi da piazza del popolo e ai margini di villa Borghese. E un palazzo celebrativo palcoscenico della storia della Marina Italiana. La facciata e arricchita da due Ancore storiche di due corazzate Austriache la rima affondata nella pra guerra mondiale a Pola bel 1918 ,la seconda durante la fine della guerra nella battaglia di Lissa. Sotto gli archi del primo piano si legge in latino sei parole che esprimo i sentimenti di quell'epoca e i nomi di Roma Venezia Genova.

Inaugurato nell'Ottobre del 1928, Palazzo Marina ospita i vertici della Marina Militare in ambienti dall'ampia storia. Piccola cittadina, ottimamente organizzata, vanto della Marina Militare

Sul Lungotevere delle Navi si affaccia, imponente, uno degli ingressi del Palazzo della Marina, già Ministero della Regia Marina Italiana. Ai lati dell'ingresso sono collocate due ancore di prestigiosa memoria. Si tratta , infatti, delle ancore delle Corazzate della Regia Marina Austro ungarica Teghetoff e Viribus Unitis, quest'ultima affondata in una eroica azione Italiana. Durante quella che fu nominata "Impresa di Pola"(1918) durante la Prima Guerra mondiale, Rossetti e Paolucci, due guastatori, scortati da un MAS (motoscafi armati siluranti) che li avrebbe dovuti recuperare, riuscivano a collocare degli ordigni esplosivi sotto la Viribus Unitis. Per tale azione furono insigniti della Medaglia d'oro. I MAS erano in numero ridotto nella flotta della Marina Italiana, ma furono utilizzati anche successivamente nella Seconda guerra mondiale. Uno di essi, poi trasformato in imbarcazione da diporto, si trova nella Villa della Contessa Volpi a Sabaudia. Tornando alle ancore, da notare sono le catene con maglie a traversino (30% on più di resistenza rispetto a quelle a maglia semplice). "Serve per ormeggiarsi all'ancora e per impedire che le maglie so deformino o si impegnino una con l'altra. Il maniglione viene assicurato alla CICALA dell'ancora e la unisce alla catena con la MAGLIA DI CAPOTESTA della prima lunghezza. Ogni lunghezza di catena è lunga 25 metri e sono unite tra loro a mezzo di FALSA MAGLIA di calibro superiore, essendo smontabile. È ben visibile sul basamento ove è abbisciata la catena si piedi dell'ancora. Le lunghezze di 25 metri ciascuna su ogni nave sono 13 per l'ancora di Posta (ormeggio) a dritta, 12 per quella di sinistra. Sulla prima maglia di ogni lunghezza è arrotolato un fil di ferro per la prima, 2 volte per la seconda, 3 per la terza. Serve per vedere, una volta dato fondo, quante lunghezze sono state filate in acqua. Ciò almeno fino agli anni 70, per testimonianza diretta da imbarcato su navi cargo e di linea. In genere si filavano in acqua lunghezze pari a tre volte il fondale ove giaceva l'ancora. Ciò per fare elastico con la "CATENARIA" e non impegnare l'ancora e non farla arare". Consulenza di a. Cap. L. Corso Paolo Traversi