S.Gabriele
4.2/5
★
based on 8 reviews
Contact S.Gabriele
Address : | Via Francesco Paolo Troccoli, 2, 70132 Bari BA, Italy |
Categories : | |
City : | Bari |
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Rosa Michea on Google
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Simone Variato on Google
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Nicola Vavalle on Google
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arturodc_ on Google
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Antonio Buonamico on Google
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Treni Pax & Cargo on Google
★ ★ ★ ★ ★ Stazione molto bella e utile, però non si può considerare metropolitana dato che la frequenza dei treni è ogni 50 minuti o addirittura 1 ora!!!
Very nice and useful station, however it cannot be considered underground as the frequency of trains is every 50 minutes or even 1 hour !!!
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Cesare Andreoli on Google
★ ★ ★ ★ ★ Funzionale e moderna, luogo sempre pulito. Il personale a volte pecca nella comunicazione con i passeggeri ma il servizio metropolitana è abbastanza puntuale.
Functional and modern, always clean. The staff sometimes sins in communicating with passengers but the underground service is fairly punctual.
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cosmo cuocci on Google
★ ★ ★ ★ ★ Moderna, funzionale, indispensabile ma non eccellente a causa delle corse da, e per il centro che avvengono in media ogni 40 minuti. Ottima la grande area adibita a parcheggio, ma l'area adibita a verde è abbandonata. Qualche telecamera nei parcheggi, sarebbe cosa gradita. Ovviamente, qualcuno dovrebbe provvedere alla pulizia esterna e "combattere" la giungla che ha preso il sopravvento lì dove anni prima c'era l'erbetta. Nel mese di novembre 2018 cambio la recensione trasformandola da positiva a completamente NEGATIVA.
Anziché eliminare le barriere architettoniche, le creano anche li, dove non ci sono!!!
All'origine non c'erano, così come in tutte le stazioni del mondo. Ora hanno messo delle transenne che strozzano, bloccano accesso e deflusso, bloccando soprattutto i disabili.
Ho chiesto all'addetto della biglietteria, come si comporta se deve entrare una persona su sedia a rotelle invalida. La risposta è che L'INVALIDO deve avvisare (peccato che non ci sia il citofono ne, che quindi possa paradossalmente non può entrare per avvisare ) e qualcuno provvederà a prendere le chiavi dei lucchetti e rimuovere provvisoriamente gli ostacoli. L'alternativa è fare il giro ed entrare dall'opposta e distante entrata. Nel terzo millennio d. c. è inacettabile. Perche si vuole limitare la già difficile e ridotta capacità motoria di persone invalide?
E, se ci fosse la fuga dalla stazione di decine di persone , che succederebbe?
Una "Torino" bis? (Tragedia per un caso simile per certi aspetti).
Probabilmente le avranno messe per evitare il transito di ciclomotori ma, chiudessero i 2 ingressi e ne mettessero solo uno e CENTRALE .
Richiedo l' intervento per la rimozione di questi ostacoli, collocati da poco tempo, e cmq, anni dopo la messa in esercizio della stazione.
Segnalo, denuncio , inoltre la mezza apertura dei cancelli per entrare o uscire dalla stazione ; mezzo cancello resta perennemente chiuso da entrambi i lati
Modern, functional, essential but not excellent due to the trips to and from the center which take place on average every 40 minutes. The large parking area is excellent, but the green area is abandoned. A few cameras in the parking lots would be welcome. Obviously, someone should clean up the outside and "fight" the jungle that has taken over where years before there was grass. In November 2018 I change the review from positive to completely NEGATIVE.
Instead of eliminating architectural barriers, they also create them there, where there are none !!!
Originally they weren't there, as in all the stations in the world. Now they have put barriers that throttle, block access and outflow, especially blocking the disabled.
I asked the ticket clerk how he behaves if an invalid wheelchair user has to enter. The answer is that the INVALID must warn (it is a pity that there is no intercom, which therefore paradoxically cannot enter to warn) and someone will take the keys of the padlocks and temporarily remove the obstacles. The alternative is to go around and enter from the opposite and distant entrance. In the third millennium d. c. is unacceptable. Why do you want to limit the already difficult and reduced mobility of disabled people?
And, if there were dozens of people escaping from the station, what would happen?
A "Torino" bis? (Tragedy for a similar case in some respects).
Probably they will have put them to avoid the transit of mopeds but, they closed the 2 entrances and put only one and CENTRAL.
I request the intervention for the removal of these obstacles, placed recently, and cmq, years after the commissioning of the station.
I also report, I denounce, the half-opening of the gates to enter or exit the station; half gate remains permanently closed on both sides
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