Repetto Amedeo Paolo

Ottimo meccanico

Valido meccanico per ogni esigenza

Male , malissimo . Dare una stella di valutazione è già troppo. La sera del 17 Gennaio 2017 chiamo il " meccanico " per un guasto , a mio avviso al motorino d'avviamento , lui conclude al buio ( nel vero senso della parola ) " motore grippato . Il giorno dopo alla luce del sole viene a domicilio sul mio posto di lavoro dove ho l'auto in panne , gli apro il cofano e lo lascio al suo lavoro e io al mio . Dopo circa venti minuti mi chiama per mostrarmi quanto : la cinghia di distribuzione , fuori dalla corona dentata con quattro denti rovinati . Insistendo nel dire che il motore era grippato . Ma non era " solo " il motorino d'avviamento in quanto prima dell'ultima volta avevo solo un problema all'accensione !? " No " lui insiste che la cinghia è rovinata così perché il motore è grippato , e in presenza di un mio amico che nel frattempo passava di lì , non contento sale alla guida e con motorino d'avviamento ancora collegato e la cinghia fuori sede fa girare il motore per procurare ancor più danni di quanti non ne avesse già fatti . Io con la testa sotto al cofano insisto nel dire che il rumore proviene dal motorino d'avviamento ; tant'è vero che finalmente smontato aveva il pignone sgranato e per questo motivo non ingranava nel volano . Disperato dei danni , passano i giorni a cercare motori nuovi , usati , pensare di cambiar auto ; quando scervellandomi di come si fosse potuto grippare un motore per causa del motorino e piegati io e mia moglie con la testa sotto il cofano a guardare e riguardare quella cinghia , e a mia moglie cade l'occhio su dei frammenti di gomma che combaciano perfettamente con le parti mancanti dei denti della cinghia . Chiamo un altro meccanico a periziare , e le risposte sono sconvolgenti : 1 le cinghie non si rovinano in quel modo. 2 si vede palesemente che i denti della cinghia sono stati tagliati seghettandoli , tanto più ne abbiamo trovato i pezzi. 3 la cinghia prima di toglierla dalla sua sede bisogna mettere in fase il motore , segnare posizione e sganciare il tendi cinghia che però è ancora teso ( troppo scomodo è troppo tempo da sganciare ) più facile far leva con un cacciavite lesionando già la cinghia. 4 per niente al mondo si sposta l'auto si fa girare il motore spento o tanto più tentando di metterlo in moto , appunto per non mandarlo fuori fase e o non danneggiare valvole e eccetera. Conclusione danni per un Volvo XC90 dai duemila €uro in sù, Per quanto ; spero più persone leggano questa recensione . Sono Emanuele il Vetraio giusto perché io al contrario di Repetto non mi nascondo e fuggo dalle proprie responsabilità.