Casale del Sellaretto - P.co degli Acquedotti

4.9/5 based on 8 reviews

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Address :

Unnamed Road,00178, 00178 Roma RM, Italy

Categories :
City : Roma

Unnamed Road,00178, 00178 Roma RM, Italy
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Marlon Moreira on Google

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Sam Struyven on Google

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Anthony Bernardini on Google

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Gianluca Torchiaro on Google

Bellissimo luogo immerso nella pace del Parco degli Acquedotti, uno dei gioielli di Roma
Beautiful place immersed in the peace of the Parco degli Acquedotti, one of the jewels of Rome
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Ntn R on Google

Antica casa cantoniera in stato di totale abbandono. Peccato potrebbe essere una piccola fattoria ben integrata nel cuore del circuito del parco degli acquedotti
Ancient roadman's house in a state of total abandonment. Too bad it could be a small farm well integrated in the heart of the aqueduct park circuit
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Andrea Remine on Google

Casa cantoniera all'interno del parco degli acquedotti! Tutto bello magico storico artistico e archeologico!
Roadman's house inside the park of the aqueducts! All beautiful, magical, historical, artistic and archaeological!
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Carlo Carlevale on Google

Parlando di storia il casale è situato nel punto in cui via di Roma Vecchia gira in direzione di Via Tuscolana, era una casa cantoniera relativa all’antica linea ferroviaria voluta da Papa Pio IX, inaugurata il 7 luglio 1856, la prima ferrovia dello Stato Pontificio. Cadde in disuso con la realizzazione della linea Roma-Napoli più efficiente. Venne anche progettata la Funivia di Rocca di Papa. “FUNIVIA”, progettata e mai nata, che doveva completare il progetto della Funicolare del 1932 e che avrebbe incentivato veramente il turismo di quella Rocca che un tempo veniva chiamata «la piccola Svizzera italiana». IL progetto fu esposto nella mostra del 7-13 dicembre 2007 a Grottaferrata, in occasione del centenario della prima funicolare ad acqua. Poi si ritentò con altro progetto di traghetto-Funivia dell’aprile 1965, che avrebbe collegato le sponde del lago di Albano con la vetta di Monte Cavo. Anche questo mai lavorato a causa di una visione non all’altezza dei paesaggi unici dei "Castelli Romani”. Allora: la Funicolare di Rocca di Papa, detta anche funicolare di Valle Vergine, "(acqua vergine o aqua Virgo, acqua del sesto degli undici acquedotti della roma prima e dopo Cristo)" era una funicolare che collegava il centro abitato di Rocca di Papa, posto in cima a un colle, con la sottostante Valle Vergine, dalla quale aveva origine una tranvia interurbana diretta a Roma. La funicolare di Valle Vergine venne attivata il 28 luglio 1932 in sostituzione del precedente impianto di Valle Oscura, posto circa un chilometro più a nord. Contemporaneamente, la linea tranviaria venne prolungata dalla vecchia funicolare alla nuova. La funicolare cessò l'esercizio il 15 gennaio 1963, poco dopo la linea tranviaria. Dal 2013 sono in corso lavori per il totale recupero della funicolare. La funicolare aveva una lunghezza di 313 m.
Speaking of history, the farmhouse is located at the point where via di Roma Vecchia turns towards Via Tuscolana, it was a roadman's house relating to the ancient railway line commissioned by Pope Pius IX, inaugurated on 7 July 1856, the first railway of the Papal State . It fell into disuse with the construction of the more efficient Rome-Naples line. The Rocca di Papa cableway was also designed. "CABLE CAR", designed and never born, which was to complete the 1932 funicular project and which would have really encouraged the tourism of that fortress that was once called "the little Italian Switzerland". The project was exhibited in the exhibition of 7-13 December 2007 in Grottaferrata, on the occasion of the centenary of the first water funicular. Then he tried again with another ferry-cable car project of April 1965, which would connect the shores of Lake Albano with the summit of Monte Cavo. This too never worked due to a vision not up to the level of the unique landscapes of the "Castelli Romani". Then: the Rocca di Papa funicular, also known as the Valle Vergine funicular, "(virgin water or aqua Virgo, water of the sixth of the eleven aqueducts of Rome before and after Christ)" was a funicular that connected the town of Rocca di Papa , located on top of a hill, with the underlying Valle Vergine, from which an interurban tramway to Rome originated. The Valle Vergine funicular was activated on July 28, 1932 to replace the previous Valle Oscura lift, located about a kilometer to the north. At the same time, the tramway was extended from the old funicular to the new one. The funicular ceased operation on January 15, 1963, shortly after the tram line. Since 2013, work has been underway for the total recovery of the funicular. The funicular had a length of 313 m.
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Marinella Pagliarini on Google

Trattasi di una storica casa cantoniera,ora uno storico casale. In questa casa c'era la stazione ferroviaria di Roma vecchia della prima ferrovia dello stato pontificio.La linea che faceva era:Roma-Frascati. Sotto una finestra di questo casale c'è una lastra di marmo che documenta la stazione. Si potevano percorrere cinque viaggi al giorno e precisamente tre al mattino e due al pomeriggio e allora, il tempo di percorrenza era di circa 28 minuti.Stiamo parlando del 1856.Le locomotive erano sei ,ed erano di fabbricazione britannica Il Papa Pio IX decise di mettere i nomi dei santi Pio,Pietro, Paolo e Giovanni alle quattro principali locomotive. La tratta Roma Frascati partiva da porta Maggiore che all'epoca era in periferia di Roma ed arrivava alla periferia di Frascati,lontana tre chilometri dal centro.Quindi questa fu una linea più per il trasporto merci,olio,vino...che per le persone che preferivano le carrozze.
This is a historic roadman's house, now a historic farmhouse. In this house there was the railway station of old Rome of the first railway of the papal state.The line that made was: Rome-Frascati. Under a window of this farmhouse there is a marble slab that documents the station. You could make five journeys a day and precisely three in the morning and two in the afternoon and then, the journey time was about 28 minutes. We are talking about 1856. six, and they were British-made Pope Pius IX decided to put the names of Saints Pius, Peter, Paul and John on the four main locomotives. The Rome Frascati route started from Porta Maggiore which at the time was on the outskirts of Rome and arrived on the outskirts of Frascati, three kilometers away from the center. people who preferred carriages.

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